港鐵訂購(gòu)內(nèi)地高鐵列車(chē) 車(chē)頭設(shè)計(jì)采用玻璃鋼
時(shí)間:2016年10月06日來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:jzfrp點(diǎn)擊:次
港鐵早前向中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司(青島四方)訂購(gòu)九列八卡高鐵列車(chē)，按 CRH380A 型號(hào)作為設(shè)計(jì)藍(lán)本，配合香港段的營(yíng)運(yùn)而設(shè)計(jì)。
據(jù)香港明報(bào)報(bào)道，港鐵訂購(gòu)的該批次高鐵列車(chē)，已在內(nèi)地完成生產(chǎn)及測(cè)試，早前由青島經(jīng)海路運(yùn)到香港水域抵達(dá)后經(jīng)由陸路運(yùn)送到石崗列車(chē)停放處。
港鐵代表發(fā)言，列車(chē)以巨型貨車(chē)運(yùn)送至石崗列車(chē)停放處。根據(jù)運(yùn)輸署早前公布的臨時(shí)交通安排，為配合高鐵工程，當(dāng)局由9月26日至29日期間，每日由凌晨1時(shí)至凌晨4時(shí)，將介乎錦田繞道與七星崗之間的一段錦田公路，由雙程行車(chē)改為單程?hào)|行，為時(shí)約20分鐘。
根據(jù)港鐵提供的照片，香港的高鐵列車(chē)車(chē)頭有兩個(gè)環(huán)，而內(nèi)地CRH380A列車(chē)則只有一個(gè)環(huán)。列車(chē)車(chē)身采用鋁合金，而車(chē)頭則采用玻璃鋼（玻璃鋼是以玻璃纖維及其制品作為增強(qiáng)材料，以合成樹(shù)脂作基體材料的一種復(fù)合材料，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、工藝性?xún)?yōu)良、可設(shè)計(jì)性好、絕熱性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)）。由于兩個(gè)地方采用的物料不同，冷縮熱漲程度不一，故以往較易出現(xiàn)油漆開(kāi)裂的問(wèn)題，因此生產(chǎn)商提升設(shè)計(jì)，加裝一個(gè)墊圈，以分隔不同物料再涂漆。
港鐵指出，在列車(chē)投入服務(wù)前，仍需接受一系列測(cè)試，包括配合其他系統(tǒng)的綜合測(cè)試及實(shí)地安全測(cè)試。機(jī)電工程署及相關(guān)政府部門(mén)，以及港鐵聘請(qǐng)的獨(dú)立安全評(píng)核顧問(wèn)亦會(huì)派員監(jiān)督相關(guān)測(cè)試，以確認(rèn)列車(chē)達(dá)至國(guó)際安全水平。
